Главная / Обзор автомобилей / Lexus RX 350

Lexus RX 350

Кроссоверы сейчас часто встречаются на московских дорогах. Мода на них стала причиной целого соревнования среди производителей автомобилей, кто же сделает автмашину красивее, богаче, лучше, чем у конкурентов. Очень долгое время главной игрушкой российских модников был Infiniti FX. Но на роль главного в России кроссовера есть много кандидатов. Один из основных – Lexus RX 350. Текущее поколение RX уже третье по счёту. Кроссовер теперь стал гораздо более японским. Его происхождение выдают, например, косые фары и массивные, сильно заметные “скулы”. При этом облик в целом остался весьма гладким.

Основные изменения произошли внутри. Вместо чёткости старых версий в салоне теперь совершенная несимметричность. Центральная консоль, к примеру, скошена к водителю. Очевидно, что, как и в любом Лексусе, водителя здесь пытаются окружить максимальным комфортом. Кругом самые разные современные “навороты”: начиная от обдува сидений и заканчивая огромным дисплеем. Общение со всеми приборами происходит при помощи многофункционального джойстика управления – отдельной гордости автопроизводителя.

Особо удобным новшеством оказалась боковая “парковочная” видеокамера. Сберегает нервы не только водителя, но и даже пассажиров. Их больше не станут нервировать реплики водителя типа: “Высунись в окно, глянь, вписываюсь я там или нет”. Теперь же эта информация предоставляется водителю без участия «левых» лиц. Можно лишь нажать соответствующую клавишу на центральной консоли и посмотреть, как близко к порогам машины данное препятствие. Причем ориентироваться по такой камере начинаешь очень быстро. В пробках она может служить игрушкой: можно активировать её и посмотреть, как близко к тебе остановилась автомашина из соседнего ряда, – случается, диву даешься плотности трафика.

В движении RX очень хорош. Больше всего после пуска мотора удивляет необычная в таких обстоятельствах тишь внутри. Если честно, пришлось даже посомтреть свидетельство о регистрации транспортного средства и еще разок проверить, что на тест нам выдали именно бензиновое, а не гибридное авто. Оказалось, что всё верно. Просто шумоизоляция на высоком уровне. Единственный звук, который может нарушить тишину, – музыка, идущая из 15 колонок системы Mark Levinson.

Итак, за 2 731 000 руб. покупатель приобретает автомобиль, напичканный электроникой под завязку, с весьма необычной внешностью, продуманной безопасностью водителя и пассажиров. На мелкие неприятные моменты вроде отсутствия в автмашине, оснащенной даже видокамерой бокового вида, трассового режима работы поворотников обращать своё внимание, наверняка, нет смысла. Если нужен компромиссный сплав управляемости и комфорта – RX вполне не плох.