• Обзор
  • «Subaru» приняла решение не отставать от своих конкурентов...
  • Тест-Драйв
  • С начала выхода первого, из поколений, универсала повышенной...
  • Дилеры
  • Вы узнайте где выгоднее купить автомобиль Subaru Forester.

Тест-Драйв Subaru Forester

Новинка существенно подросла и в размерах: так, длина кузова увеличилась на 74 мм и теперь составляла 4 560 мм; ширина «Лесника» прибавилась на 45 мм, и теперь составляла 1 780 мм; высота, с учетом прироста составила 1 675 мм (выросла на 85 мм), база колеса, так же, увеличилась и теперь составляла 2 615 мм. Эти внешние данные сопоставимы как с Honda CR-V, так и с Toyota RAV4 , что автоматично вывело Subaru Forester в сегмент кроссоверов.

Вот тут и возникли первые противоречивые мнения. Однако, с выпуском нового поколения Subaru Forester, компания Subaru, по непонятным причинам, отказывается от «межклассовости», которая притягивала любителей Forester, за азартную легкую управляемость и проходимость. Дизайн заметно был изменен. Открывая дверь Subaru Forester, первое, что мы видим – наличие рамок дверных. А ведь когда-то, двери без рамок были отличительной чертой компании Subaru.

В оформлении просматривается много плавно переходящих линий, пришедших на смену несуразным решениям старого поколения. Рулевая колонка регулируется. Пластик, используемый в отделке панели приборов, выполнен из жестких пластмасс. Довольно комфортное водительское кресло и имеет электропривод. Приборная панель с приятной синей подсветкой немного согрешила, уж больно мелкая оцифровка тахометра.