• Обзор
  • «Subaru» приняла решение не отставать от своих конкурентов...
  • Тест-Драйв
  • С начала выхода первого, из поколений, универсала повышенной...
  • Дилеры
  • Вы узнайте где выгоднее купить автомобиль Subaru Forester.

Тест-Драйв Subaru Forester

Смущают и «дешевые» ручки управления климатической установкой, и цвет пластика. И понимаешь, что интерьер нового «Forester» мог бы подарить больше приятных впечатлений.По-настоящему оценить возросшие внешние размеры смогут пассажиры, расположившиеся сзади водителя и получившие достаточное количество свободного пространства, подлокотник и чудные подстаканники с подсветкой. Двухсоттридцатисильный «Subaru Forester» с отличной автоматикой демонстрирует бодрость и мощность ускорения, сопровождающееся благородным "рычанием" оппозитного двигателя.

Тяга начинает свое поступление с низов и не пропадает, пока тахометр не достиг максимума оборотов. Стоит заметить, что турбированные версии комплектуются не электроусилителем, а обыкновенно традиционным гидроусилителем. В результате руль в этих модификациях отличается большей информативностью, хорошим реактивным усилением и обратной связью.На тест-драйв достался «Subaru Forester» , который оснащен бензиновым турбированным мотором, объем которого 2,5 литра и мощность 230 л.с.

Последняя модификация «Subaru Forester» оснащена атмосферным оппозитным мотором и отличается наличием механизма DOHC газораспределительного. Как турбированный двигатель, так и атмосферный двигатель на выбор может агрегироваться пятиступенчатой «механикой» либо четырехдиапазонным «автоматом». Кто избрал автомобиль «на ручке», могут по достоинству оценить систему «Hill Start Assist», благодоря которой можно избежать отката автомобиля при старте на возвышенность.